KW clubsport Gewindefahrwerke für Straße und Rennstrecke
Clubsport-Veranstaltungen finden weltweit immer mehr Anhänger. Deshalb hat sich KW entschlossen eine neue Produktlinie - KW clubsport - zu entwickeln. Anwendungen aus dem Motorsport für die Rennstrecke und die Straße mit optimaler Performance zeichnen diese Produktlinie aus.
Die Nordschleife ist das beliebteste Einsatzziel für unsere KW Clubsport Fahrwerke. Hochmotorisierte Sportwagen, modifizierte Limousinen und klassische Kompaktsportler werden durch gezielte Verbesserungen im Gewichts-, Motoren-, und Reifenbereich für den Einsatz auf diversen Rennstrecken präpariert. Tracksportveranstaltungen aber auch Touristenfahrten oder Gleichmäßigkeitsprüfungen unter anderem auf der Nürburgring Nordschleife sind das Ziel. Durch die teils umfangreichen Eingriffe am Fahrzeug verändern sich mehrere Parameter, welche dazu führen, dass reine Straßen-Setups nicht mehr das Optimum an Performance erreichen.
Aus diesem Grunde bieten wir für diesen Einsatzzweck spezielle Clubsportpakete an, welche anhand von Veränderungen im Federn- und Dämpfersetup sowie dem Verbau von Rennsportstützlagern an diese veränderten Ansprüche angepasst wurden.
- Performance Abstimmung für die Rennstrecke
- Dämpfer in Druck- und Zugstufe separat einstellbar
- Verwendung von Hochleistungs- /Rennsportfedern
- Optional mit Rennsportstützlagern lieferbar
- Je nach Ausführung TÜV-Abnahme möglich
Die Zugverstellung erfolgt, sofern es fahrzeugspezifisch möglich ist, im eingebauten Zustand über eine Einstellspindel am Kolbenstangenende. In erster Linie kontrolliert die Zugstufe Aufbauschwingungen des Fahrzeugs, nimmt jedoch im Lowspeed Dämpfungsbereich auch Einfluss auf Handling und Komfort. Das Fahrzeug kann mir Hilfe der Zugstufenverstellung auf die Bedürfnisse des Anwenders abgestimmt, der Fahreindruck von komfortabel abrollend bis sportlich straff, mit verbesserter Anbindung an die Straße, verändert werden.
Die Verstellung der Druckstufe erfolgt am unteren Ende des Stoßdämpfers über unser patentiertes Mehrwegventil. Die Vielzahl der voreinstellbaren Parameter dieses Ventils lässt die Auslegung für nahezu jede Anwendung zu. Die einzigartige Lowspeed Druckverstellung unterscheidet diese Technik maßgeblich. In diesem Bereich der Dämpfung wird das Fahrverhalten des Fahrzeugs entscheidend beeinflusst. Eine Erhöhung der Dämpfungskraft unterstützt das Fahrzeug bereits beim Einfedern und verhindert somit Roll- und Wankbewegungen. Das Einlenkverhalten verbessert sich spürbar.
Geben Sie Ihrem KW Clubsport Fahrwerk den letzten Schliff mit KW Sportstabilisatoren, die in enger Zusammenarbeit mit einem führenden deutschen Hersteller gefertigt werden.
Die KW Sportstabilisatoren ermöglichen die Feinabstimmung vom Fahrverhalten Ihres Wagens, reduzieren die Rollneigung der Karosserie durch größere Steifigkeit und sorgen für erhöhte Stabilität. Ergebnis: verbessertes Handling und stärkere Bodenhaftung in jeder sportlichen Fahrlage. KW Sportstabilisatoren werden für hochpräzise Performance aus kaltgeformtem Heavy Duty-Flugzeugstahl gefertigt und mit einer beständigen Pulverlackbeschichtung überzogen. Im Lieferumfang enthalten sind die Hardware zum Einbau und eine einfache Installationsanleitung.
- Reduzierung der Seitenneigung bei Kurvenfahrten und
anderen schnellen Richtungswechseln - Unverminderter Federungskomfort bei beidseitiger Einfederung
- Verringerung der Lastunterschiede zwischen kurveninnerem und -äußerem Rad
- Positive Beeinflussung der Unter- bzw. Übersteuerungstendenzen (Eigenlenkverhalten
Einstellbare Stützlager aus hochfestem Aluminium werden optional (wo technisch sinnvoll) in den KW Clubsportfahrwerken angeboten. Ein spezielles Dichtungssystem verhindert das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser in die spielfrei vorgespannten Uniballagern und schützt damit vor Korrosion und Verschleiß.
- skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf)
- Abgedichtetes, in Belastungsrichtung vorgespanntes Uniballager
- Aus Werkzeugstahl (100Cr6); 58 bis 64 HRC – hartverchromt,
PTFE Gleiteinlage, Edelstahl Außenring (X200Cr13) - Axiallager als Drehausgleich an McPherson Federbeinen
Die neuen KW Rennsportfedern werden aus speziallegiertem und vergütetem Federnstahl gefertigt. Die höhere Belastbarkeit des Materials ermöglicht neue Konstruktionen der Federn mit geringerem Drahtdurchmesser. Dadurch werden die Federn bis zu 30% leistungsfähiger als die herkömmlichen Rennsportfedern. Bei gleicher Baulänge bedeutet dies:
- mehr Federweg
- höhere Blocklast
- geringeres Gewicht
- kürzere Federnbaulänge
- verbesserte Radfreigängigkeit
- weitere Gewichtsreduzierung
